2018-04-18
杰佛助力北京机务段打造人脸识别考试系统!
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北京机务段人脸识别考试系统上线了,杰佛助力北京机务段携手打造个性化考试系统。
北京机务段,原名北京内燃机务段,始建于 1962 年,是全国第一个内燃机务段,为适应铁路跨越式发展的需要,进行了牵引力改革,由过去单一的内燃机车牵引变成内燃、电力混合牵引,经上级批准自 2004 年 4 月 1 日起更名为北京机务段。
2005 年铁路生产力布局调整,经过站段整合后,现在的北京机务段是由原北京机务段、北京西机务段、天津机务段和石家庄机务段京广客车队,邯郸、保定段的客车队整合而成,形成了多段合一的新的北京机务段。北京机务段原地处建国门外通惠河南岸,西接北京站,南靠京秦快速通道。 2006 年 5 月份,为适应工作需要,北京机务段将段址迁移至原北京西机务段,新址位于海淀区万寿路南,东接北京西站,交通十分便利,段内环境优美。
目前,北京机务段职工总数达六千多人,配属机车 18 个车型,担当京哈线、津蓟线、京秦线、京山线、京沪线、沪杭线、京九线、石德线、京广线、京包线、丰沙线、京原线 200多对客车的牵引任务,运营里程达到 6000多公里。运营区段横跨 9 个铁路局,覆盖 12 个省、三个直辖市。同时担当多种型号的内燃、电力机车的大、中、小辅修任务。
目前,人脸识别考试系统已经搭建完成,相信随着人脸识别考试系统地深入应用,定能助力北京机务段打造出一支更优秀的精英团队。
北京机务段,原名北京内燃机务段,始建于 1962 年,是全国第一个内燃机务段,为适应铁路跨越式发展的需要,进行了牵引力改革,由过去单一的内燃机车牵引变成内燃、电力混合牵引,经上级批准自 2004 年 4 月 1 日起更名为北京机务段。
2005 年铁路生产力布局调整,经过站段整合后,现在的北京机务段是由原北京机务段、北京西机务段、天津机务段和石家庄机务段京广客车队,邯郸、保定段的客车队整合而成,形成了多段合一的新的北京机务段。北京机务段原地处建国门外通惠河南岸,西接北京站,南靠京秦快速通道。 2006 年 5 月份,为适应工作需要,北京机务段将段址迁移至原北京西机务段,新址位于海淀区万寿路南,东接北京西站,交通十分便利,段内环境优美。
目前,北京机务段职工总数达六千多人,配属机车 18 个车型,担当京哈线、津蓟线、京秦线、京山线、京沪线、沪杭线、京九线、石德线、京广线、京包线、丰沙线、京原线 200多对客车的牵引任务,运营里程达到 6000多公里。运营区段横跨 9 个铁路局,覆盖 12 个省、三个直辖市。同时担当多种型号的内燃、电力机车的大、中、小辅修任务。
目前,人脸识别考试系统已经搭建完成,相信随着人脸识别考试系统地深入应用,定能助力北京机务段打造出一支更优秀的精英团队。
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